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港口生产组织形式的演变历程  

2016-10-26 05:34:40|  分类: 集装箱专题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    最早的先民大多逐水而居,过着日出而作、日落而息、男耕女织、结网捕鱼的生活。随着人口的增加,逐渐形成集镇。集镇人口增加,导致加工和消费的增长,使得货物贸易开始增加,而水运由于其便利的条件而成为货物贸易和运输的先驱,船舶靠泊的地方渐渐形成“港口”。此时的港口多是在江河湾畔或者河海交汇处,依岸边的自然深水区作为船舶停靠点。

最初的码头,由于船舶规模小,装卸货物的数量少,码头工人通过跳板上下船,用人抬肩扛的方式装卸货物。随着业务的扩大和劳动力水平的不均衡,为了激励工人,对于劳工的劳动开始有了计量手段,就是用“筹”的方式进行计数,每装卸一件或一定重量的货物,跳板旁的计数员给一个筹码,作业结束,凭筹码计算每个人的劳动数量和酬劳。除了老板,这位管理筹码的人员就是最初的管理人员。

随着船舶吨位的增大和运输货物品种、数量的增加,逐渐开始使用各种机械设备进行装卸作业。此时,作业面扩大、作业线延长,各种堆场货物管理、机械和人员的配合就显得越来越重要,生产组织部门应运而生,于是就有了生产调度部门和人员,专门从事生产组织管理。货物种类和数量的增加,就必须有相应的人员与船方核对数量、保管货物、与货主交接货物和计收费等,于是,专门的计收费员、理货员、保管员出现了。这就是最初的港口管理和商务人员。

再后来,港口规模不断扩大,围绕装卸生产而进行的业务洽谈和合同签订、货物管理、员工招聘奖惩、设备技术、安全质量、物资电力供应、通讯、资金、基建设施管理甚至后勤保障管理也逐渐形成,相应的职能部门也渐次成立。近些年,随着信息化的开展,港口生产信息化系统也为生产管理和其他专业管理提供丰富的资源。这些资源都是围绕港口生产这个核心展开,也服从服务于生产调度的安排。当然各职能部门为了港口生产和管理的规范化,也需要按照本职能部门的要求制定相关制度规定。

为了加强生产组织和管理,在生产组织部门内部,也设立了许多岗位,有从事船舶计划和装卸管理的岗位,有从事堆场计划和管理的岗位,有与铁路、汽车、船东船代和监管部门联络的岗位,有搜集、整理、分析各种作业数据、为加强管理和使生产组织更加优化而设立的岗位。

无论设立多少岗位,生产调度部门全过程组织生产的职能没有变,在生产指挥过程中,对于人员、机械设备、业务、安全质量、各种后勤供应保障甚至资金等各种资源的统筹调度职能没有变。

各职能部门无论职能怎样细化、各岗位无论怎样细分,总目标只有一个:为船舶和客户提供码头的全过程、全方位服务,为港口创造最大的效益。毕竟,没有船舶装卸,就没有港口的一切。

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